为了持续赢得消费者的喜爱，车企就要对车型不断的升级，就连红旗HS5(图片|配置|询价)也不例外，那么这车在改造之后有哪些变化呢，看看实车图就晓得了。

红旗HS5新老对比｜外观变化明显。

第一个变化来自于视觉，新款红旗HS5采用了红旗品牌最新的设计语言，相比老款要大气很多，整体外观的辨识度上也要更强，红旗品牌每一次的设计改变都能带来惊喜。

(资料图片)

车头采用了与红旗H6相似的设计，格栅尺寸相比老款更大，内部新采用了点阵式镀铬装饰，红色LOGO连贯起来更醒目，保险杠的线条设计更夸张，这也是车头气势强的关键。

灯组采用分体设计，上部为独立的日间行车灯，下部则集成了远近光大灯和雾灯，与老款车型的灯光布局有所不同。灯光功能上依然搭载自动大灯、自适应远近光，转向辅助照明。

车侧的线条并没有太多变化，在车门下方和前翼子板位置装饰进行了重新设计。尺寸方面，由于外观设计的变化，在长度和宽度上与老款略有不同，轴距没有变化依然是2870mm。

轮圈依旧采用了银黑双色的设计，不过采用了全新的样式，新款的设计让轮圈视觉更显大。轮胎尺寸依然是245/45R20，轮胎搭载有所不同，新款使用的是马牌轮胎，老款则是米其林品牌。

相比车头的变化，尾部依旧能看出老款的影子，整体造型圆润饱满。尾灯为贯穿式设计，并加入了黑化处理，新款HS5的双出排气为装饰，实则为隐藏式排气。

红旗HS5新老对比｜内饰细节微调。

新款HS5的内饰延续了老款的布局，不过部分装饰和功能区域进行了调整。中控台顶部线条过渡更加柔和，副驾驶前方的装饰面板面积更大，出风口也采用了新的造型设计。

方向盘造型与老款保持一致，两侧多功能按键、滚轮换成了烤漆和镀铬材质。方向盘依旧是皮质包裹，两侧有大面积的打孔处理。

新款HS5依旧是12.3英寸全液晶仪表，不过采用了全新的界面设计，看起来更加简洁，行车和媒体等相关操作信息，由原来中央位置变到两侧，同屏可显示功能信息更全面。

中控多媒体系统焕然一新，Ul设计更符合现代趋势，功能的高度集成化也取消了车内很多的实体按键设计，分屏显示也让信息获取和功能操作更方便。

空调控制区域，由老款触控面板更换为旋钮和实体按键形式，实操便利性大幅提升。底部与行车相关的按键，或取消或集成到其它区域。

新款HS5将无线充电设计在中控台底部，并增加到两个手机储物格，相比老款中央扶手箱前端半隐藏的位置，用起来要方便很多，新车在实用性上的提升还是很明显的。

前排中央区域更换了质感更出色的饰板，并且针对功能控制进行了简化处理，增强车内高级氛围的同时，对于空间布局和利用率也有很大帮助。

红旗HS5新老对比｜动力系统升级。

座椅造型与老款车型保持一致，采用真皮和翻毛皮拼接的形式，2023款车型新增了柔光棕的内饰配色。座椅功能依然提供主驾座椅记忆，前排座椅通风和加热。

第二排座椅造型与第一排保持一致，坐垫长度并没有为空间做出牺牲。功能方面，不仅可以对座椅靠背角度进行调节，还提供两侧的座椅加热功能。

移动设备充电配置新款HS5也有变化，由老款前后排各两个USB充电接口，变为前后排各一个USB和一个Type-C接口，这也是应对移动设备配件迭代的一个实用性提升。

动力系统搭载的依然是2.0T涡轮增压发动机，不过2023款红旗HS5在参数上略有提升，最大功率达到185kW（252马力），最大扭矩380Nm，较老款分别提升20kW和40Nm。

传动系统依然采用电子换挡，但新款的排挡造型更小巧精致。变速箱由老款的6AT升级为8AT，对于车辆的动力性能和综合能耗都有一定的改变。

底盘结构依旧是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，并且提供了自适应悬挂功能，和适时四驱系统。针对老款红旗HS5的行驶质感来看，新款车型的表现依旧是主打卖点。

总的看下来，红旗HS5主要的变化还是集中在动力方面，那么大家对这次升级满意吗，一起说说看。

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