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中新网黑龙江新闻5月23日电(唐守弘 张旭)5月22日10时，K7095次旅客列车缓缓驶入牙林铁路牧原站。“95后”信号工长郭晓东整理一下着装，带着班组里的7名信号工准时到岗，开始当天的维修作业。作为新提拨的班组长，郭晓东的这个夏季，注定格外忙碌。

今年26岁的郭晓东是中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石北信号车间作业二工队工长，他和工队里21名信号工，承担着牙林铁路9个站、12个道口及区间的84组道岔、161个轨道区段、176架信号机设备养护维修任务。

牙林铁路地处大兴安岭林区深处，南起呼伦贝尔牙克石市，向北连接着大兴安岭林区各城镇，全长约400公里。二十世纪六十年代，牙林铁路曾是缔造经济强国的资源输出大动脉，担负着全国24个省、市、自治区及13个部委所需木材和沿线各族人民生产、生活物资及外出旅游的运输任务，对林区的生产发展、市场繁荣、经济建设具有举足轻重的作用。

随着国家实施天保工程，如今的牙林铁路不再繁忙，但林区百姓走亲访友、看病求学、物资运输都要依靠它，这里的铁路也成为林区百姓不可或缺的“民生线”。

“我刚刚接管班组不到3个月，第一次带队面对夏季维修这种‘大考’心里难免会紧张。”郭晓东将这份紧张化作工作的动力，现场作业更是不松劲儿。

“我们每一处检修的设备，都关乎旅客出行的安全，作为新一代铁路人，必须要牢牢守好铁路信号设备这道安全防线。”

郭晓东所在的“线路道岔周期维修、轨旁设备隐患排查、制作防洪应急预案……与信号工相比，工长有太多东西要学了。”郭晓东回忆，第一次独自带领职工处理设备故障时，因为担心影响火车站接发列车，紧张的不得了，“成功处理故障的时候，手心里全都是湿的。”

从实习信号工、信号工，再到信号工长，郭晓东深刻体会到，要想干好信号维修这份工作，必须要熟悉掌握室内、室外信号设备电路图。为此他经常在夜里反复默画管内设备电路图，“牙林铁路不仅点多线长，每个车站的信号电路图又都是纵横交错、形状各异的，想要记住它们，没有捷径，只有靠着硬背去加深记忆。”为了让这条线路深深记在脑中，郭晓东每每背下来的线路，更是要在接下来的一周作业中，实地一步步走出来，每一处设备再检查一遍，“这就像是上学时的复习功课，光背记忆不深，只有再根据实际检查一遍，才能做到忘不了。”如今，郭晓东对牙林线0公里到163公里的信号设备如数家珍，线路上作业的伙计们一旦遇到难题，只要给郭晓东打电话，他都能准确给出解决方案。

郭晓东安排好每日工作后就琢磨着如何让工队全员提高业务水平。“一个人的力量终究有限，我们电务作业靠的是技术过硬，能把我学到的技术和经验分享给大家，都是我应该做的。”郭晓东积极发挥自身党员优势，带领工区职工夯实信号业务知识，每周为工友们传授现场维修作业技巧，学习应急处置方法。同时，针对工队年龄偏大职工的思想动态，郭晓东总在工作之余主动找大家唠唠家常，积极帮助职工解决生活上的困难。在他的带领下，工队不仅业务素养有了较大提高，而且凝聚力得到了进一步增强。

虽然身处大山深处，每日与冰冷的信号设备为伴，但郭晓东深知自身肩上的安全责任，微风袭来，牙林线旁，这个身穿作业服的青年人默默守护着一趟趟经过此地的列车，看着它们安全准点通过自己维修的设备，郭晓东说，这是山中最美的风景。(完)

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